剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(⏳)以来，比亚迪、吉利等(📢)中国自主品(🚞)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(✌)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(⬅)国汽车媒体协会有关活动中表示(🐮)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(👐)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🐦)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🤗)上。而(🌿)在这一(🚽)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🉑)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🍼)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(👑)份额从2015年(😘)的15%左右降(🌕)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🚒)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(😢)集团表示只在中国地区保留其旗下(🎥)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(📥)管表示(🌶)，企业(🕶)对扭转中国市场的销售局(🚉)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🤢)，通用汽车董事长(🐊)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🐤)希望能够以正确的(😋)方式参与到这个市(🆔)场中。”尽管在中国市场份(🥖)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🚏)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🗣)理你的核心业务，这(🚼)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🍥)考在中国(🌫)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🍿)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🅱)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单