《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(⚾)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🌠)构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😮)全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🍛)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(❄)筑面积8000平方米(🥞)，站(🌈)房结构轮廓长(🙅)135米、宽44.4米，建筑屋檐(🍤)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🆎)国铁南宁局代建、中铁上(🚮)海工程局集团承建。 　(👁)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🎻)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🏡)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🐾)查(🥦)，解决多专业接口冲突(🎰)问题；辅助(🌍)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🙅)效率(🕥)和质量，为站房如期封顶提(👂)供了坚实保障。 　　(🚒)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🎇)规划》中西南地(🖼)区至珠三(🚙)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🥨)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🐿)北站站房工程已全面转入二(🧜)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🎐)线通车奠定基础。(完)

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