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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(👡)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(👓)站18日(🚝)报道(🎸)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🏧)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(✂)采取更严厉的措施削(🍝)减开支，尤其是在内燃机(🕰)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🥖)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🎵)的一半以上(🌌)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🌷)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🏩)品牌的“忠诚度”很强(🌾)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🏠)，这种“忠(💶)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🍻)据，通(🍒)用汽车及其合资公司在华市(😵)场份额从2015年的15%左右降(🖕)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🉐)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(📃)，企业对(🤖)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(📝)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🏨)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(👻)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🈷)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🏘)占比不(🕊)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(💹)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🚱)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🌓)然底特律汽车制造商需要重新思(🛤)考在中国的经营方式，但美国电(👐)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🏷)约1.7万美元的成本优势，这有(👟)助于该公司在中国市场的(🥤)发展，使其有“更(🍏)大的发展空间”。（汪品植）
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