剧情简介
[环球时(💶)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🛅)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🚤)菲当天在美国汽车媒体协(😟)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🍵)斯特兰蒂(🍯)斯）应(⏩)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🦑)经济论坛官网(🔱)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🏴)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🕡)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🍧)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🚡)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(👣)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🏗)全部盈(🧖)利的比例也(🎠)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🎻)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(👜)董事(☝)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🌩)它与5年前(🎥)有很大不同。我们希望能够以(🤒)正确的方(💟)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🚸)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🚂)宣布与中国(🔨)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🎤) “积极管理(🔬)你的(🌭)核(😘)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🅿)商需要重新思考在中国的(🏚)经营(🌊)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(✴)特律汽车(😖)制造商相比，特斯拉在(⤵)电动汽车零(🍘)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🚝)植）
猜你喜欢
最新周榜单