贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成(🚊),柳梧铁路站房2标项目桂平北站(📋)站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线(🙇)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总(👄)建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地(🎢)上二(🍼)层、(🌡)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🥖),项目团队克服了卵砾石厚覆(🉑)盖层下岩(🤶)溶地质深钻孔(🖐)桩、深基坑支护及高(👥)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(⌛)协调,工区长严控安全质量、优化工序(🍥)衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口(🐂)冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🔒)据悉,柳梧铁路为柳州至广州(💌)铁路重要组(🚁)成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是(🕡)一条客货兼顾(💤)的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成(🚅)后,将显著缓解区域路网(🏨)运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已(🏙)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🔣)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🤣)突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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