剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🈳)线站房项目(💯)建设取得关键突破。 作为(🌭)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🔢)房之一，桂(😳)平(🔝)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🔇)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(♟)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🅿)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(⛰)了卵砾石厚(🔃)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🥃)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🍵)量、(🛴)优化工序衔接；技术人(⚪)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🎦)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🐿)质量，为站房如期封顶(🧤)提供了坚实保障。 (📓) 据悉(💻)，柳梧铁路为柳(🍎)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🏿)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🤬)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🎂)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🍹)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🙁)破，为柳梧铁路全线(🛬)通车奠定基础。(完)
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