贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项(🚩)目桂平北(🎎)站站房主体结构顺利封顶,标志着(🌓)柳梧铁路全(🥗)线站房项(🦃)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🛄)模最大的站房之一(🚫),桂(❤)平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、(👘)宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🦋)南宁局代建、中铁上海工(💒)程局集团承建。 施工过程中,项目(🔀)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🥎)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解(🏝)决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预(📲)埋细节,显著(🕦)提升施工效率和质量,为站房如(🍟)期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州(🛄)至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线(🥩)铁路,正线全长238.167公里(🔛),设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解(⏯)区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线(🍡)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂(🏍)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(⏭)打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(💩))
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