《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🔠)不(🤫)少外国汽车(🔼)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🤤)翰·墨菲当天在(🛍)美国汽车(💑)媒体协会有关活动中表示(♓)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🍥)车企(💥)需要采取更严厉的措施削减开支(📰)，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🀄)是目前利润的主要来源。 　　世界(🍠)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🎺)诚度”很强，尤其是在(🥧)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据(😗)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🥟)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🚠)保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🧜)。 　　针对上述情况(🍢)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🕵)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🌘)道，通用汽车董事长兼首席执(⤵)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(👅)，并“入股”中国车企。去年10月(🤗)，斯特兰蒂斯宣布与(🍷)中国零跑汽车成(🌭)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🕠)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🏷)中国的经营方式，但美国电(🤞)动汽车领导者特斯拉的情况(🙁)略有不同，与传统的底特律汽车(〰)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(😕)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🎄)公司在中国市场的发展，使其有(🚔)“更大的发展空间”。（汪品植）

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