《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🚦)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🕗)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😈)线站房(🐤)项目建设取得关键突破。 　(🥒)　作为柳梧铁(🗺)路全线10座车(🛒)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(👸)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(👳)石厚覆盖层下岩溶(🥦)地质深钻孔桩、深(🈵)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🔩)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🚌)突(😕)问题；辅助(🗂)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(✊)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(✏)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(💙)，正(⏳)线全长(🌶)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🌎)区域路网运输压力，缩(🎈)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🚦)入二次结构砌体和装饰装(🤙)修阶段。项目团队将力争在站房(➗)美观性与标准化形象打造上实(💗)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(😏)定基础。(完(🍨))

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