剧情简介
(⏮) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🚦)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(⚫)顺利封顶，标(🙇)志着柳梧铁(🤖)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🐗)总建筑面积8000平(✔)方米，站房结构轮(🗻)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(😠)；采用地上二(💼)层、局部(🔄)地下一层结构。站房由广西交通(🔴)投资集团投资、国铁南(🛄)宁局代建(🌕)、中铁(🏬)上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🦎)目团队克服(🥃)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🤖)钻孔桩、深(🤠)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🧟)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🌘)BIM技术进行碰撞检查，解决(🙅)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🚱)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🏧)铁路，正线全长(🦎)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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