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[环球时报(🥑)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🕳)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🐟)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🍆)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🧣)应“尽快”退出中国市场。他同时(🚮)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(👩)内燃机业(🍶)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🎀)最大的(🎱)电动(🎚)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🙉)。而在这(🤼)一市场上，墨菲和其(🈷)他分析师认为，美国车企当(🤢)下很难(🦏)抵挡中国自主品牌的实(💫)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🔀)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🍳)的比例也有所下降。2022年(🎾)，斯(⛳)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🍈) 针对上述情况，通用汽车(🧚)高管表示(🍷)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(👎)能源车型能在中国市场继(🏓)续(♏)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🌸)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🎂)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(💚)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🍜)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🚟)斯宣布与中国零跑汽车成(🎾)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🌝)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🌶)表示，虽然底特律汽(📽)车制造商需要重新思考在中国的经营(🤐)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🎫)势，这有(♉)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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