剧情简介
[环球(🎹)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🎤)的崛起给不少外(🕳)国汽车(😫)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(👉)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🛶)特(👀)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🐈)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🔋)时警告说，美国三大(🕥)车企需(📭)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🚁)电动(🖋)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(😟)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🤬)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🧟)关税后，这种“忠诚度(🔸)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(😧)示(📗)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🕡)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🔛)旗下新能源车型能在中国市场(💳)继续发力。据彭博社报道，通用(🔶)汽车董(🚞)事长兼首席执行官玛(🐫)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🍃)希望能够以正确的方式参与到这个(🤱)市场中。”尽管在中国(🔢)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🥋)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🗡)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🕴)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🎸)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🏎)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🏧)植）
猜你喜欢
视频解说周榜单