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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🧛)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(💸)建(🗝)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🐀)44.4米，建筑(😈)屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🚌)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🕺)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🌛)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🐂)进(👗)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🐤)施工效率和质量(😝)，为站房如期(👝)封顶提供(💹)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🛏)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🔇)线铁路，正线全(🎯)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🍿)显著缓解区域路(📩)网运输压力，缩(📸)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(😫)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(♎)房工程已全(🤷)面转入二次结构砌(🦏)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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