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(🛩)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🤱)混凝土浇(🕒)筑完成，柳梧铁路站房2标(⬜)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🥣)志着柳梧铁路全线站房(📤)项目建设取得(🎺)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🚭)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(👬)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(⚡)上二层、(👘)局部地下一层结构。站房由广西交通投(🎦)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🧕)集团承建(👻)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(⚓)等复杂难题。项目经理统筹协调(😌)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🚦)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🔣)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🦌)铁路为柳州至广州铁路重要组(🎃)成部分(🍥)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(〽)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(📽)善区(✖)域交通体系具有重要(🖕)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🥣)砌体和装饰装修(😡)阶段。项目团队将力争(👟)在站房美观(🈵)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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