《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🌭)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(📡)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(📳)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(⤵)一，桂平北站站房总建筑面积(🚈)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(😛)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🔌)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(😭)体系等复杂难题。项目经理统筹协(🕗)调，工区长严控安全质量、优化(✏)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍏)口冲突问题；辅助工人直观掌(🔳)握预留预埋细节(🍆)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🌊)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🆎)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🎴)压(🦆)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🔼)体系具有重要意义(🔁)。 　　目前，桂平(🚮)北站站房工程已全面转入二(🎸)次结构砌体和装饰装修阶段(🐇)。项目(⛸)团队将力争(🏏)在站房美观性与标准化(👬)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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