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[环球时报(👪)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🚐)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🥗)，美银证券汽车产业分析(🏨)师(🚻)约翰·(🚫)墨菲(👻)当天在美国汽车(🤤)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🀄)为(🛀)这是目(♏)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(😄)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(✳)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🚸)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(😔)用汽车及其合资公司在华市(🎎)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🚳)盈利占通(🔄)用汽车全部盈(🏾)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🌝)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🍇)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🗣)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🚠)个市(🏇)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🚓)斯宣布与中国零(🔓)跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🥍)后者投资15亿欧元。 (🍉) “积极管理你的核心业(🕧)务，这真是一剂难吃的药(🍴)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🌃)造商需要重新思考在(🏷)中国的经营方式，但美国电动(🌰)汽车领导者特斯(🐔)拉(😹)的(🆚)情(💓)况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🔰)商相比，特斯拉在电动汽车(🦁)零部件方面拥有大约1.7万美元的成(😂)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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