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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(😒)封顶，标志(🔼)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🎻)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🍔)构轮廓长(🌥)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(♒)约为(🌶)26米；(🌐)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(⬅)国铁南(🎽)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(😣)团队克服了卵砾石厚覆盖层(🏠)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🐬)支护及高支架模板体(🙈)系等复杂难题。项(🍁)目经理统筹协调(💍)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(✒)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🌯)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🎨)一条客货兼顾的(🏡)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🙊)力，缩短运输距(😚)离(🎅)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🐄)完善区域交通体系具有重要意义。 (👀) 目前，桂平北站站房工程已全面(🔠)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🖥)线通车奠定基础。(完)
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