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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🚫)汽车、福特汽(📵)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(😛)出中国市场。他同时警告说(🌛)，美国三大车企需要采取更(🧒)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🍈)，中国车企生产的电动(📺)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(😯)国自主品牌的实力(🐣)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🚱)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🌋)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(😍)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🅱)特兰蒂斯集团表示只(🤓)在中国地区保留其旗(🍜)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🦃)汽车高管表示，企业(🐧)对扭转中国市场的销售局面仍有信(🚯)心，他们希望旗下新能源(📹)车型能在中国市场(✴)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🎅)市场中。”尽管在中国市(🐴)场份额占比不(📡)大(🐹)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🔢)，斯特兰蒂斯宣布与中国(🏤)零(❔)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🦔)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🎦)务，这真是一剂难吃的药。我们(🦐)有很多艰(📉)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🛄)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(💶)商相比，特斯拉在电动汽车零部(🔫)件方面拥有大约1.7万(🏎)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🅾)”。（(⛲)汪品植）
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