剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🚲)车品牌带来压力(🎵)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🅱)蒂斯）应“尽快”退出(🎩)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🚥)要采取更严厉(🏄)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(😁)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(✍)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(📨)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(👶)去(😵)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🆒)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🌄)中国市场的销售局面仍(➡)有(👱)信心，他们希望旗下新能源车型能(🚥)在中国(🚍)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(📋)博拉此前表示，“当你观察中国(🌺)市场时(🕟)，会发现它与5年(👓)前有很大不同。我们希望能够以正(🔮)确的方式参与到这个(💷)市场中(🚳)。”尽管(🛩)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🍐)”中国车企。去年(🐤)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🍉)难吃的药。我(👏)们有很多艰苦(🍑)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🌾)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🥞)动汽车零部(🚘)件方面拥有(🔉)大约1.7万美元的成(🌸)本优势，这有助于该公司在中国市场的发(📞)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单