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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(💲)方混凝(🔃)土浇筑完成(🔏)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🌆)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🥧)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🎴)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🐖)北站(🖇)站房总建筑面积8000平(👄)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(⛎)采用地上二层、局(🤝)部地下(📈)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🚞)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🚌)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🥒)西(😃)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🏧)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🔪)区域路网运输压力，缩(📐)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🧦)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(👓)转入二次结构砌体和装饰装修阶段(📕)。项目团队将(🍆)力争在(🈵)站房美观性与标准化形象打造上实(🍟)现新突破，为柳(🍨)梧(🗜)铁路全(💆)线通车奠定基础。(完)
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