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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🥈)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(👩)一，桂平北站站房总建筑(🐊)面积(🤾)8000平方米，站房结构轮廓长(🌈)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🆕)用地上二层、局部地下一层结(🔁)构。站房由广西交通投资集团(🚴)投资、国铁南宁(🐞)局代建、(⚽)中铁上海工(🦅)程局集团承建。 施工过(🛣)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🌨)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(😎)，解决多专业(🔪)接口冲(🤕)突问题(🤐)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🥖)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🚝)，是国家《中长(📆)期铁路网规划(🙁)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🗞)著缓解区域路网运(📥)输压力，缩短运输距离、降低运(🤵)输成本，对带动沿线地区经济(🦉)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(😊)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🥦)奠定基础。(完)
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