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[环球时报综合报道]“一段时(🐆)间以来，比亚迪、吉利等中国(⛱)自主品牌的崛起给不少外国汽车(⭕)品牌带来(🕕)压力。”美国CNBC网站18日报道(😯)称，美(🎡)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(👖)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(😫)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(❤)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🕹)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🕸)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(✅)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🌭)的数据(💏)，通用汽车及其合资公(👪)司在华市场份额从2015年的(🔥)15%左(🕢)右降至去年的8.6%，中国市场盈(⛑)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(💐)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🤯)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🛐)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🏧)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(😟)，并“入股”中国车企(🍕)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🈲)伴，并向后者(🥖)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🏘)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(😔)示，虽(➡)然底特(🗼)律(🤭)汽车(🛥)制造商需要重新思考在中(🚼)国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🈳)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🔃)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(😟)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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