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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🌊)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🎭)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🍌)兰蒂斯）应“尽(👱)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🎳)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(📷)润的主要(🐴)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🤮)半以上。而在这一市场上，墨(🌹)菲和其他分析师认为，美(🏔)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🦀)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🦂)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🔏)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(✳)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(😺)所(💗)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🎮)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🔓)仍有信心，他们希(🏑)望旗下新能源车型(🅿)能在中国市场继续(🏠)发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🧠)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(⚽)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🦇)在中国(🥜)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🍧)。去(👃)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🌛)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🐉)一剂难吃的药(🎖)。我们(🚙)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(⛔)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🏨)，这有助于该公司在中国(🔌)市场的发展，使其(🎫)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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