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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(❣)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🤹)站18日报道称，美银(😲)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🛫)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🧓)润的主要来源。 世(🏷)界经济论坛官网17日刊文称，中国(😁)已成为全球最大的电动汽车市场(🚩)，中国车企生产的电动汽车占(🏪)全球电动汽车总产量的(🍊)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🏅)分析师认为，美国车(🤬)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🕸)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🍫)电动汽(🍒)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🚼)根据美国CNBC网站梳理的数(🆕)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🏧)至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🌹)用(🏖)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🍃)业务。 针对上述情况(🚯)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🍆)望旗下新能(📊)源车型能在中国市场继续(🛤)发力。据彭博社报(😡)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🙁)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🔄)”中国车企。去年10月，斯特(☝)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🔂)你(🚡)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🏎)方(🤔)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🏂)传(🔀)统的底特律汽车制造(😑)商相比，特斯(📩)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(💓)本(🙆)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(✊)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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