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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🐜)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🦔)全线站房项目建设取(🌁)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(😓)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🙍)层结构。站房由广西(😪)交通投资集(👹)团(💂)投资、国铁南(🎷)宁局代建、中铁上海工程局集团(🖲)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🎨)调，工(🥛)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🙅)观掌握预留预埋(🐏)细节，显著提升施工效率(🛏)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🐮)重要组成部分，是国家《中长(🖌)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🤠)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🖍)缓解区域路网运输压力，缩短运输(🚚)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🈁)系具有重要意义。 目前，桂平北站(🕦)站房工(🔽)程已全(🥈)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(📽)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🕶)全线(🐤)通车奠定基础。(完)
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