剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🏝)成，柳梧铁(💚)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(📇)站房之一，桂平北站站房(🔗)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(📹)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🐤)投资、国铁南宁局代建、中(🎡)铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🦅)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🚏)层下(📛)岩溶地质深钻(🐇)孔桩(😷)、深基坑支护及高支架模板体系(🥗)等复杂难题。项目经理统筹协调(🚟)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(💭)撞检查，解决多专(👖)业接口冲突问题；辅助工人直观(✊)掌握预留预埋细(👆)节，显著(😰)提升施工效率和质量，为(🤳)站房如期封顶提供了坚实保障。 (👾)据悉，柳梧铁路(🤙)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🥏)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(😕)站房工程已(🔘)全面转入二次结构砌体和装饰(💹)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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