《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🏼)体结构顺利封顶，标(😢)志着柳梧铁路全线站(🤞)房项目建(🗄)设取(⏰)得(⭕)关键(🆑)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🎒)规模最大(♒)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(💙)、宽44.4米，建筑屋(🍿)檐高度约为26米；(🎛)采用地上二层、局部地下一层结(🎬)构。站房由广西交通投资集(🚶)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🐍)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(⛳)桩、深基坑支护(🤩)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🐵)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🤚)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🏫)工效率和质量，为站房如期(😆)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🍯)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🙌)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🙎)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(📵)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🐧)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🤧)。(完)

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