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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(💴)筑完成，柳梧铁路站房(📫)2标项目桂平北站站房主体结构顺(🙎)利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🕹)房项目(👵)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🎎)投资、国铁南宁(🍴)局代建、中(🙊)铁上海工程局集团承建(🈷)。 施工过程中(⏯)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(❔)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🤢)查，解决多专业接(🥋)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(💧)，显著提升施工效(⛰)率和质量，为站房如(🙅)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(❓)成部(😩)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🌟)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🎌)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🙎)显著缓解区域路网(👃)运输压力，缩(🚁)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(👋)系具有重要意义。 (⛲)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🌪)美观性与标准化形(🕹)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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