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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🤖)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(😥)建设取得关键突破。 作为柳梧铁(💉)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔖)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🥢)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🔈)局代建、中铁上海工程局集团承(📧)建。 施工(📩)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(✔)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(😑)筹协调，工区长严控安全质量、优化(🐃)工序衔接；技术人(🌡)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🖌)提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🍭)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🗯)分(🌤)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(💦)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🔡)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🌈)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🔏)站站房工程已全面转入二次结构砌体(🏙)和装饰装修阶段。项目团队将力争(😸)在站房美(👶)观性与标准化形象打(😔)造上实(🦀)现新突(♎)破，为柳梧(🏤)铁路全线通车奠定基础。(完)
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