《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(😡)最后一方混凝土浇筑(🔤)完成，柳梧(🔘)铁路站房(🤧)2标项目桂平北站站房主体结构顺利(♐)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🆖)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🚐)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🦃)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🐚)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🖼)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🚹)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(⛔)节，显著(👌)提升施(🗝)工效率(💯)和质量，为(🤘)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🤦)划》中西(😎)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(👜)顾的区域性干线铁路，正线全(🐹)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🎶)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🕠)动沿线地区经济发展、(🧐)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🖲)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🔊)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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