《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🌃)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🙋)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(✏)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🐀)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🛸)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🥉)层下岩溶地质深钻(🖇)孔桩、深基坑支护(🕖)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👯)长严控安全质量、(🍝)优化工序衔接；(🥚)技术人员运(🤟)用BIM技术进行(😘)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🐅)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🖋)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(👎)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🌛)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🌘)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🗣)后，将显著缓(🦍)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🛁)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(📤)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🤱)房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🥄)，为柳梧铁路全线通(🐇)车奠定基(🖖)础。(完)

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