剧情简介
对西北城(💔)市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海(🕣)，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具(🦆)有经(🛢)济与战略的双(🕸)重意义。 2013年，早在“一带一路(🔏)”倡议提出时，对(💈)新疆的定位是：丝绸之路经济带(🦃)上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中(🤓)亚、南亚、西亚(🖤)国家的通道、商贸物(🍁)流枢纽、(🎥)重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中(🔤)川国际机场三期工程是积极参与共建“一(🌼)带一路”的有力(🛁)注脚；西安和乌鲁木(🙍)齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工(🔋)程，能(😈)助力西安、乌鲁木齐打造“一带一(🔘)路”核心(✂)枢纽。 体量不及西安的兰(💉)州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最(⛩)大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天(🔉)府机场航站楼面积相当。三(🙊)座机场中规模最小的兰州中(🧤)川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航(🐇)站楼之和。 以西安(🧚)咸阳机场为例(🦐)，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅(🍎)客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载(👙)超过2700万人次的吞吐量。 (🕧)兰州和乌鲁木齐之(🚳)前都只有一条跑道，因起降架次(🛶)多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几(🔒)座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来(🎇)的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出(🥅)国游的需求。西北是(🆑)国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年(🦇)，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导(🈂)意见》，画出国际(➗)航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京(🚍)、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁(🏟)木齐、哈尔滨是7大(⏲)区(🎀)位门户复(🆚)合型功能的国际航空(💎)枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国(🕓)第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位(🙈)。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格(🗑)局。比如华南的广州、深圳(💆)，西南的成都、重庆、昆(🥜)明，西北的西安、乌鲁木齐。但与(♑)成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距(♈)离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” (⏫)李瀚明进一步分析(📷)，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都(⛎)很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高(⛑)位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外(🔷)，也是因为接近国内几何中心，西安无(🏁)论哪个(🍳)方向(😭)的洲际航线，都得使用宽体机。二线(🅾)枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧(🚫)航路的中间点。利(💅)用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁(🚱)木齐是唯一一个用窄体机能直飞(🌹)欧(🐇)洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁(🤢)木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐(💳)量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升(🐍)的空(🤵)间。 国泰航空之前已(🍆)在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐(💫)航线专门投放了配备可全平躺商务(🍏)舱座椅的A330-300宽体(🏈)机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新(🔴)疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航(🔶)线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航(🕶)，通(👄)航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国(🛬)际航线虽然多，但不强(🐉)。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线(🏹)实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地(👀)区航线。 新(🦈)疆机场(🛺)集团总经理吕辉斌表示，国泰航(💇)空开通乌鲁木齐至香(🤹)港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机(🎞)场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行(🙇)需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐(💭)成为连接亚欧区域门户复合型国(📱)际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木(🔥)齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔(🛵)尔(😔)航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌(📚)鲁木齐有望在国际市场引起更多关(💠)注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌(🥓)鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能(📄)力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集(🐥)团发挥(🌴)优势，和新疆共同运(🏒)行好直航(🌺)航线，不断提升吸(🥟)引力和可持续性。着眼(🦆)更大范围、更宽领域拓(🔟)展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和(🥛)向西开放桥头堡(🎬)。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市(📕)场，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单