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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(👆)建设(🕊)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🏕)10座车站中设计建筑规模最大(📕)的站房之一，桂平北(👰)站站房总建筑面积8000平方米，站房(🎥)结构轮(🐊)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🚒)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🤙)代建、(💞)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😓)安全质量、优化工(🦈)序衔接；技术人员运用BIM技术进行(👝)碰撞检查，解决(🤖)多专业接口冲突问题；辅助工人(🛋)直观掌握预留预埋细节，显(🗒)著提升(🍟)施工(🏪)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(📛)南地区至珠三角(💣)重(🔑)要(📀)的普速铁路通(🏀)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🥋)力，缩短运输距离、(👕)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🗑)房工程已全面转入二次结构砌体和(🔪)装饰装修阶段。项目团队将力(🌋)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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