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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🕳)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(😗)桂(🌐)平北(📯)站站房主体结构顺利封顶，标志着(🏆)柳梧(🚤)铁路全线站(😑)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🥄)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(⏱)屋檐高度约为26米；采用地上二(🦇)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(👹)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(👐)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😜)质(📑)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🔻)筹协(🤒)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🤶)用BIM技术进(🎚)行碰撞检查，解(🏥)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🚺)238.167公里，设计速度160km/h。项目(👕)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(♒)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🚃) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🌖)上(🎸)实现新突破，为柳梧铁路全(🥋)线通车奠定基础(🏕)。(完)
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