剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🔦)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(⛽)报道称，美银证(⌛)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🏒)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🏊)同时警告说，美国三大车企(🔄)需要采取更严厉的(⛓)措施削减开支，尤其是在内燃(👟)机业务方面，因为这是目(📦)前利润的主要来源。 (🙌) (🚘)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🤯)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🔔)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(⚾)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(😐)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🌾)资公司在华市场份额从2015年的15%左(🎲)右(🏒)降至去年(🎎)的8.6%，中国市场盈利占通用(⛱)汽车全部盈利的比例也有(⬜)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🎣)。 (💍)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🍑)销(👝)售局面仍有信心，他(🍰)们希望旗下新能(🤔)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(😑)·博拉此前(📓)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(📺)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🌛)跑汽车成(🐢)为全(🏢)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🦌)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🛶)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(💥)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🔼)元的成本优(🔧)势，这有助于该公司在中(🔅)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单