剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🔽)浇筑(🔗)完成，柳梧铁路(📦)站房2标项目桂平北站站房(🚸)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🥗)8000平方米，站房结(🌮)构轮廓长135米、宽(🏭)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🐥)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🧔)宁局代(🎒)建、中铁上海(🙎)工程局集团(🛎)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(👘)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(😭)、优化工序衔接；技术人员运(🎂)用BIM技术(🏼)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍉)效率和(💔)质量，为站房如(🌜)期封顶提供了坚实保障。 据悉(🙆)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(📆)完善区域交通体系具有重要意(💠)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🚜)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎛)定基础。(完)
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