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贵港7月1日电(♟)(记者 杨陈)6月30日，随着最(🛠)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🧖)房(💔)主(🚥)体结(🚦)构顺利封顶，标志着柳梧(🔻)铁路全线站房项目(➖)建设取得关键突(👬)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🗺)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🌃)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🆚)西交(😖)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🤺)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🚟)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🌞)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🐰)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🆕)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🐧)兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🎮)238.167公里，设(🥡)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🅱)带动沿线地区经(🦌)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🌐) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🧡)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🧢)新突破(🌷)，为柳梧(🐢)铁路全线通车奠定基础。(完)
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