《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🐄))6月30日，随着最后一方混凝土(🏍)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🌠)取得关键突破。 　(🐵)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🤱)方(📼)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(⏰)檐高(😤)度约为26米(❗)；(🥊)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔳)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🏕)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(😿)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🥥)碰撞检查，解决多专业接口(⌚)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(😱)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🍞)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐫)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(👫)路通道，是一(🛃)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🙎)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(📒)目团队将力争(😉)在站房美观性与标准化形(👲)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🍁))

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