《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🚤)一方(💒)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🛩)项目桂平北站站房主体结构顺利(🏪)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(♐)约为26米(🚳)；(👘)采用地上二(👙)层、局部地下(🤝)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(📇)局代建、中(😜)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🙌)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🕔)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🦐)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🏠)辅助工人直观掌握预留(👟)预埋细节，显著提升施工效(🔕)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🍄)规划》中西南(👯)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🦖)铁路，正(🐬)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🆕)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🧀)经济发展、完善(🌎)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(😟)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🚽)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🛡)车奠定基础。(完)

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