剧情简介
贵港7月1日电(🛠)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🈚)土浇筑完成，柳梧铁(⛎)路站房(🥩)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🎍)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🎑)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🦐)。站房由广西交通投资集团投资(🌦)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🛥)目团队(🕰)克(🤽)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🕍)桩、深基坑(🎦)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(⛄)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🦔)进行碰撞检(⏮)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🔦)留预埋细节(➗)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(💦)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🛺)里(♉)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🆙)域交通体(🙆)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(📟)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(📒)力争在站房(🌎)美观性与标准化形象打造(🚹)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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