《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🏉)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🏝)30日，随着最后一方混凝土(🖤)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🎰)北站站房(🗻)主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍦)铁路全线站房(📒)项目建设取得关键突(🔙)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🅰)平北站站房总(🎿)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(❄)部地下一层结构。站房由广西交通投资集(😐)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(⏲)及高支(🚌)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🍝)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(⛅)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🛬)梧铁路为(🔲)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(✂)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🙁)后，将显著缓解区域(🏈)路网运输压力，缩短(🌑)运输距离、降低(🕞)运输成(🧙)本，对带动沿线地区经济发展(🐱)、完善区(🤗)域交通体系具有重要意义(⤴)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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