剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🏩)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🙊)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🕟)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🖲)动中表示，美国(🤣)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🌻)一半以上。而(⌛)在这一市(🏻)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🍎)菲说，消费(⌛)者现在(🛍)对(🐠)中国(🎖)自主品牌的(🦁)“忠诚度”很强，尤其是(📸)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🔊)用汽车及其合资公司在华市场份额从(🐄)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🙄)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🗡)仍有信心，他们希(⛅)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🦀)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🥅)察中国市场时，会发现它与5年(💜)前有很大不同。我(📥)们希望能够以正确的方式参与到这个市(⛅)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🧑)投资15亿(⛔)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🕹)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(💊)律汽车制造商需要重新思考(🛄)在(🎨)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🥖)特斯拉的情(✉)况略有不同，与传统的底特律汽车(🌹)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🌛)该公司在中国市场的发展，使其有“更(⚓)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单