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(😄)[环球时报综合报道(🐏)]“一段时间以来(🌙)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🏓)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🌓)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🚄)。他同(♌)时警告说(🕉)，美国三大车(🥩)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(➖)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(♉)为全球最大的电动汽车市(📘)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🛺)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🤖)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🍪)实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🚆)主品(🆙)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(💦)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(⛰)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🏖)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🏨)车高管表(😁)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🙇)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🏆)首(🍾)席执行官玛丽·博拉此前表(🔐)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🌖)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(✅)是(✉)一剂难(🔐)吃的药。我们有很多艰苦的工(🕯)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(📓)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🚤)拉的情况略有不(🐾)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🤲)拉在电(😦)动(🏚)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🐦)在中国市场的发(🍷)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🥌)
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