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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🔩)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🐻)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(😼)，美国三大车企需要采(⏮)取(🍻)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(💟)这是目前利润的主要来(🉐)源。 (🏚) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(⤴)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🤟)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🗜)，尤其是在(📒)美国对中国(🐛)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🔝)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🥜)市场份(😟)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🌞)用汽车全部盈利(⛴)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(💅)团表示只在中国地区保留(🐬)其旗下Jeep品(💸)牌的进口业务(📱)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(😳)场的销售局面仍有信心，他们希望(🙊)旗下(➿)新能源车型能在中国市场继续发力(🙍)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🍛)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🆑)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🌶)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🎱)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🎏)一剂难(🏡)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🌱)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🌹)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🗞)拉在(🙇)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🥚)“更大的发展空间”。（汪品植）
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