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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(📯)，随着最后一方混凝土浇筑(👐)完成，柳(🎬)梧铁路(📭)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(⚽)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(😢)最大的站房之一(🕟)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(😞)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🏺)下岩溶地质深钻孔桩、(🎮)深基坑(👺)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🏣)安全质量、(🕹)优化工序衔接；(🏆)技术人员运用BIM技术(🏝)进行碰撞检查，解决多专业接口冲(😛)突问题；辅助工(💋)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🌴)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(📏)长238.167公(🛄)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(😋)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🆑)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(😵)队将力争在站(💎)房美观性(📣)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🌳)通车奠定基础。(完)
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