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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:冒险 战争 科幻 美国 2008 

主演:张睿 石雪婧 赵亮 

导演:Bill Benz Jordan Kim 劳拉·墨菲 奥卡菲娜 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用(⚡)尤为(☝)重(❇)要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢(🗡)纽,形成开放门户,无论对区域(📚)还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时(✔),对新疆的(🔀)定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸(🚴)物流枢纽、重要产业和人文(🌈)交流基地。   青海将西宁机场三期扩建工程视为深度(💻)融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期(🐘)工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安(🍯)、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州(😃),也拿出(🐥)大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相(🛑)当。三座机场(✳)中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航(😲)站(🏳)楼,航站(🚎)楼面积高居国内前5。但西(🎗)安咸阳机(🦏)场去年旅客吞(👴)吐量排在全国第11位(💊),西安去年GDP仅(👛)排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积(🌅)18.48万平方米,需要承载超过2700万(👺)人次(😦)的吞吐量(💅)。   (🛄)兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑(🗂)道机场之一。扩建后可以极大缓解这(⛸)几座机场的现有压(🥄)力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一(🧜),新疆(📦)、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建(🔧)设国际航空枢纽的需要。   去年(🌤),民航局、国家发改委联合发文《关于(⛳)推进(🥂)国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨(🔉)是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机(♓)场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元(🎤),排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有(😈)些地区出现(🚝)了多个国(🤹)际航空枢纽的格局。比如华南的(🌆)广州、深圳,西南的(🌍)成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐(🉑)距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步(🤬)分析,西安接近中国的几(🔪)何中心,这样的地理位(🚌)置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安(⏳)国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是(🔰)因为接近国内几何中心,西(📇)安无论哪个方向(💔)的洲际航线,都得(😲)使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线(🍻),往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一(🈚)隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两(😿)座城市都位于亚欧航路(🚗)的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄(💅)体机,阿拉木图成功开航伦敦。在(🚛)国内,乌鲁木齐是唯一一(💗)个用窄体机能直(💷)飞欧(🖨)洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在(🎪)1000万人次;乌鲁木齐人(⏱)口超过400万人,民航吞吐量(🍈)规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但(♌)这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投(🎩)放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱(😓)酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机(💙)场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定(📶)期客运航线26条,与高加索地区三国与(⬜)中亚五国实现全部(🕧)通航,通航中亚航点数量为(🤾)国内十大枢纽机场之首(💳)。   李瀚明表示,乌鲁木齐机(🚷)场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航(⚓)班密度不够,国际航线集中(⬆)在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际(📋)和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空(📂)开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又(⬇)一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步(👢)增强新疆的区位优势和影响力,共同助(🍐)力打造(😊)乌鲁木齐成为连接亚欧(😷)区域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航(⏺)司入驻。国泰航(🎰)空凭借座舱、餐食、服务(🥏)等方面的表(🦄)现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联(💭)酋航空、卡塔(🎳)尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过(🆒)国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市(🤾)场(😬)引起更多关注。   “实(🆘)际上(👆)就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证(㊙)明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力(💲)的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行(🧥)好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作(⏲),助力新疆经济社会加快发展,打(🏩)造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极(😈)开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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