剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🌹)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(💁)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(😿)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🛷)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(💬)地上二层、局部地下一层(👄)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🐈)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(😂)层(✡)下岩(💴)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(😕)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(❓)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🎢)著提升施工效率(🙁)和质量，为站房如(🛶)期封顶提供了(🗼)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🔔)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🐃)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(👃)，将显著缓解(🧛)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(😜)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🌞)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(♓)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🚿)破，为柳梧铁路全线通车(👉)奠定基础。(完)
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