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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(😝)自主品牌的崛起给不少外(😩)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🗡)约(🦇)翰(🤽)·墨菲当天在美国(🖍)汽车媒体协会(🧤)有(🌥)关活动中表示，美国底特(😻)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🕐)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🏆)网17日刊文称，中(🌵)国已成为全球最大的电动汽车(🌚)市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🕑)电动(🔜)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🧓)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(👹)去年的8.6%，中国市场盈利占通(⬛)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🏁)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🈵)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🛏)型(🤚)能在中国市场继续发力。据彭博社报(💾)道，通用汽车(🚛)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(👎)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(⏯)国市场份额占比不大，但斯特兰(📁)蒂斯也看好中国市(📢)场，并“入股”中国车企。去年10月(🚒)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(💗)理你的核心业务，这真是一(👩)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🐋)式，但美国电动汽车领导(⬆)者特斯拉的情(🕝)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(⛰)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(⛱)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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