《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🥔)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🍔)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🚾)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(⚾)着柳梧(🎹)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🧥)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🐨)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🍬)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🐥)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(💱)钻孔桩、深基坑(⛪)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(😅)经理统筹协调，工区长(🦔)严(🎓)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🚡)BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🚙)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🦁)，显著提(♈)升施工效率和质量，为站房如期封(🦍)顶提供了(🚗)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🐍)干线铁路，正线全(🛣)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🤳)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(✝)将力争在站房美观(🔸)性与标准化形象打造上实现新(😅)突破(🥉)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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