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贵港7月(☕)1日电(记者 杨陈(😝))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(👈)北站(🥑)站房主体结构顺利封顶，标(🖤)志(🏮)着柳梧(📒)铁路全线站房项目建设取(🎟)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚣)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🛎)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🛥)交通投资集团投(➰)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(😩)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🧔)用BIM技术进行(📊)碰撞(🗯)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🏩)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(💹)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🗺)重要的普速铁路(🤗)通道，是一条(🥔)客货(🏸)兼顾的区域性干线(⛰)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(💥)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(📿)体和装饰装修(😸)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🏕)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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